Podczas największych wyścigów samochodów zabytkowych na świecie producent z Ingolstadt przedstawi stuprocentowo wierną replikę Auto Union Silberpfeil Typ D Doppelkompressor z roku 1939.
Rekonstrukcja tego samochodu wyścigowego, który w wersji oryginalnej

z H. P. Müllerem i Tazio Nuvolari za kierownicą wygrał dwa wyścigi Grand Prix, trwała cztery lata. Dziewiczą jazdę Srebrnej Strzały przed około 150 000 widzów w Goodwood odbędzie Nick Mason, perkusista Pink Floyd.
Thomas Frank, szef Audi Tradition: „Bardzo się cieszymy, że możemy teraz nazwać ten samochód „naszym samochodem”. A gdzież miałby odbyć swoją pierwszą jazdę, jeżeli nie na „wyspach”? Jesteśmy to winni ludziom, którzy swoim rzemieślniczym kunsztem przywrócili to wyjątkowe auto do życia.” „Nowe” Auto Union Typ D zostało w stu procentach zbudowane w Anglii. Kowale – specjaliści od silników z Crosthwaite & Gardiner w East Sussex mogli skorzystać przy tym ze swojego 30-to letniego doświadczenia w rekonstrukcji Srebrnych Strzał Auto Union. Za to artyści od nadwozia z Roach Manufacturing koło Southampton musieli opierać się tylko na kilku historycznych zdjęciach.
Wraz ze zniszczeniem Auto Union po II Wojnie Światowej przez radzieckich okupantów we Wschodnich Niemczech utracone zostały nie tylko wszystkie samochody wyścigowe Auto Union. Nie ocalały też prawie żadne dokumentacje techniczne. Prezentowany teraz samochód wyścigowy Typ D był ostatnim etapem rozwoju Silver Arrow (1934 – 1939) z wydziału samochodów wyścigowych Auto Union w Zwickau. Aby przyspieszyć dwunastocylindrowy silnik Typu D o mocy 420 KM, pojedynczą sprężarkę z wersji z roku premierowego 1938 zamieniono na sprężarkę podwójną. Dodała ona silnikowi kolejne 65 KM mocy, wymusiła jednak wprowadzenie modyfikacji do nadwozia. Samochód otrzymał zatem wyoblenie z tyłu, pod którym mieściła się nowa sprężarka, do tego długą rurę dolotową i bardziej płaski dziób.  Ten zmodyfikowany Typ D wystartował po raz pierwszy w połowie sezonu 1939 w Grand Prix Belgii. Dlatego też nie ma zbyt wielu zdjęć, na których mógłby opierać się Keith Roach ze swoim zespołem. Mimo to jest bardzo zadowolony  z rezultatów: „To majstersztyk w historii naszej firmy”. Roach Manufacturing wykonała wcześniej na podstawie zdjęć opływową karoserię Auto Union Typ C – samochodu, który pobijał rekordy w 1937 roku, wystawionego obecnie w Audi museum mobile.