Co jest ważne w transporcie miejskim? Dla wielu najważniejszy jest krótki czas oczekiwania na pojazd oraz możliwość dojazdu w każde miejsce. I dlatego wybierają własny samochód osobowy lub taksówkę. Inni z kolei wskazują na autobusy i tramwaje, bo zabierają one wiele osób, czyniąc przejazd ekonomiczniejszym i bardziej ekologicznym.


Tymczasem najnowsze badania wskazują, że rozwiązanie tkwi gdzieś pośrodku. Głównym warunkiem efektywności transportu jest wydzielenie torowiska, by był niewrażliwy na zakłócenia innych form transportu oraz umożliwił całkowitą automatyzację kierowania pojazdami. Wtedy nie warto stosować dużych kilkudziesięcioosobowych pojazdów, lecz małe czteroosobowe umożliwiające znaczne skrócenie czasu oczekiwania na przejazd (rzędu 60%). Okazuje się, że mniejsze pojazdy to też mniejszy wydatek energii (do 50%).


I tak powstaje ideał, którego jednak ... nigdzie jeszcze nie stosuje się w praktyce. Jednak londyńskie lotnisko Heathrow odważnie postawiło na ten nowy rodzaj transportu pomiędzy parkingiem a nowym terminalem 5: http://www.youtube.com/watch?v=epiiPy9kAho http://www.youtube.com/watch?v=B7hgipbHBK8&feature=related . Może  od 2009 rok zacznie odmieniać koszmarną rzeczywistość miast na całym świecie.


Tymczasem "Polacy nie gęsi" i też planują podobne http://www.youtube.com/watch?v=mJJRnrK2ROk&NR=1 http://www.youtube.com/watch?v=R2RMy457lsk&NR=1 . O tyle odważniejsze, że zamiast alejek na twardym gruncie, pojazdy mają się poruszać podwieszane na specjalnej szynie.


Już oczami wyobraźni widzę jak wychodzę sobie z domu i na najbliższej stacyjce przywołuję pojazd, któremu nakazuję podwiezienie mnie w określone miejsce  centrum. Potem spacer i już z zupełnie innego miejsca przywołuję zautomatyzowaną taksówkę, która podwiezie mnie znowu w pobliże domu. A koszty mam nadzieję, że będą zbliżone do dzisiejszych autobusów i tramwajów.