W celu wyciągnięcia tych wniosków posłużmy się innymi danymi oraz heurystyką. Mimo że mężczyźni powodują więcej wypadków, OC sprzedawane jest im jedynie o kilka procent drożej niż kobietom, a dysproporcja ta pojawia się jedynie w grupie wiekowej młodych osób. Oznacza to, że wśród kupujących samochody kobiety powodują niemal tyle samo wypadków, co mężczyźni. Zatem mężczyźni powodują więcej wypadków dlatego, że częściej posiadają samochody. Na kupiony przez mężczyznę samochód przypada tyle samo wypadków co na samochód kupiony przez kobietę.
Zastanówmy się teraz, czy nasza ocena umiejętności prowadzenia pojazdu w aspekcie bezpieczeństwa jazdy zależy od tego, czy samochód danej osoby częściej ulega wypadkom, czy od tego, czy jego posiadacz na ileś przejechanych kilometrów rzadziej powoduje kolizje. Oczywiście od tego drugiego. O ile więc męski posiadacz pojazdu jeździłby nim częściej niż posiadaczka pojazdu swoim, o tyle moglibyśmy wywnioskować (bez powtarzania moich badań liczenia kierowców), że mężczyźni prowadzą samochody bezpieczniej.
Mężczyźni kilkukrotnie częściej kupują i rejestrują na siebie samochody. To właśnie było powodem, dla którego, mimo częstszego powodowania wypadków, płacili oni takie samo OC. Czy nie jest logicznym przypuszczenie, że będąc już posiadaczem samochodu, mężczyzna korzysta z niego częściej i, jeżdżąc szybciej, przejeżdża nim więcej kilometrów, niż kobieta, będąc posiadaczką swojego samochodu? Moje wspomniane badanie potwierdza to.
Możemy zatem przypuszczać, że kobiety nie tylko, z powodu swojego braku umiejętności, jeżdżą ostrożniej od mężczyzn, ale też, że mimo ostrożniejszej jazdy, prowadzą bardziej niebezpiecznie niż oni.