Quarterpipe Jam – w czasie 5 minut, czterech reprezentantów (po jednym z każdej drużyny) wykonuje tricki, startując w dowolnej kolejności i wybijając się ze specjalnej rampy. Konkurencja polega na jak najlepszym zaprezentowaniu swoich umiejętności w wyznaczonym czasie. Oceniane będą: amplituda skoku, wykonanie i styl.

Speed & Style – reprezentanci drużyn zostaną po eliminacjach połączeni w pary, w których będą równolegle pokonywać trasę na torze supercrossowym z rampami do freestyle’u. O wyniku decydować będzie czas przejazdu (50%) oraz jakość wykonanych trików podczas przejazdu (50%)

– które ocenią sędziowie.
FMX – jeden reprezentant każdej drużyny otrzymuje 90 sekund na wykonanie własnego programu tricków i jak najlepsze zaprezentowanie własnych umiejętności. Sędziowie ocenią każdy

z przejazdów, decydując o zwycięzcy.
Sędziowie

Przejazdy w ramach finału serii oraz Red Bull X-Fighters Super Session oceniać będą: Andy Bell, Jimmy Verburgh, Matt Buyten oraz Jeff Tilton.


Jedyny taki tor na świecie

Tor powstaje pod nadzorem słynnego konstruktora torów do FMX, Amerykanina Dane Herrona, specjalisty od torów ziemnych. Powstający tor zostanie wyposażony w tradycyjne skocznie do

FMX oraz rampy ziemne. Dodatkowym uatrakcyjnieniem będzie quarterpipe oraz tor do

Speed & Style'u. Tor będzie zbudowany w linii – oznacza to, ze można oczekiwać przejazdów z całą serią skoków, jeden po drugim w jednej linii. Co ciekawe – większość ramp będzie zbudowana

w kształcie SPINE'a, tzn. będzie można się na nich wybijać w dwie strony. Miejsce lądowania obok quarterpipe’a będzie miało ok. 30 m szerokości i ponad 7 m wysokości. Oprócz ramp do FMX

i lądowań na torze pojawią się też sekcje supercrossowe: seria muld, łuki, nawroty, które mają posłużyć do pokazania szybkości i techniki motocrossowej, jak również wpłynąć na widowiskowość przejazdu.
Prace na Stadionie X-lecia są już mocno zaawansowane. Zostały zamontowane cztery sektory trybun dla miejsc siedzących, jak również specjalne klatki schodowe prowadzące na płytę boiska, gdzie rozlokowano 4 sektory dla osób z biletami na miejsca stojące. Na Stadion X-lecia zwieziono też

8 500 m3 ziemi (mieszanka gliny i piasku), która posłuży do uformowania toru.